C’è anche il talento di due giovani carpigiani dietro il nuovo successo del Team H2politO del Politecnico di Torino, salito ancora una volta sul podio della Shell Eco-Marathon, la più importante competizione internazionale dedicata all’efficienza energetica, disputata dal 24 al 28 giugno sul circuito di Silesia Ring, in Polonia. Tra i 34 studenti del Politecnico che hanno preso parte alla manifestazione vi erano infatti Irene Ganapini e Jan Bednarz, entrambi ex componenti del Team Zero C dell’Istituto Tecnico Leonardo Da Vinci di Carpi e oggi matricole del Politecnico di Torino. Un percorso che testimonia come l’esperienza maturata durante gli anni delle superiori possa trasformarsi in un’opportunità di crescita fino ai più importanti contesti internazionali.
Alla Shell Eco-Marathon hanno partecipato 128 team provenienti dalle migliori università e istituti tecnici europei, chiamati a sfidarsi in una gara dove a vincere non è il veicolo più veloce, ma quello più efficiente dal punto di vista energetico. Il Team H2politO ha conquistato il 3° posto nella categoria Prototipi a fuel cell a idrogeno con IDRAzephyrus, capace di percorrere 812 chilometri con un metro cubo di idrogeno, il 4° posto nella categoria Urban Concept a bioetanolo con JUNO, che ha raggiunto i 237 km/litro migliorando sensibilmente il risultato dello scorso anno, e il 3° posto nella competizione di Guida Autonoma, sempre con JUNO. Un risultato al quale hanno contribuito direttamente anche i due studenti carpigiani.
Dopo due stagioni nel Team Zero C, Irene Ganapini è oggi impegnata nell’area elettronica del Team H2politO ed è stata anche il pilota di IDRAzephyrus, il prototipo salito sul podio europeo. Jan Bednarz, invece, dopo tre stagioni nel Team Zero C – durante le quali ha ricoperto anche il ruolo di Team Manager – è entrato nell’area meccanica del team universitario, contribuendo allo sviluppo dei veicoli protagonisti della competizione.
Il prototipo a idrogeno IDRAzephyrus, una monoscocca in fibra di carbonio di appena 32 chilogrammi, è stato profondamente rinnovato con interventi su sterzo, componentistica meccanica, aerodinamica, elettronica e sistemi di telemetria, migliorando ulteriormente efficienza e affidabilità. Anche JUNO, il veicolo Urban Concept alimentato a bioetanolo, ha compiuto un importante passo avanti, passando da 199 a 237 km/litro e distinguendosi anche nella prova di guida autonoma grazie agli algoritmi sviluppati dagli studenti del team.
La professoressa Massimiliana Carello, referente accademica del Team H2politO, sottolinea il valore di questa esperienza formativa: “La partecipazione delle studentesse e degli studenti ai team, come H2PolitO, rappresenta un valore aggiunto fondamentale nella formazione ingegneristica. Si tratta di un esempio concreto di didattica esperienziale, in cui l’apprendimento non si limita alla teoria ma si sviluppa attraverso la progettazione, la sperimentazione e il confronto con problemi reali. Lavorare in un contesto competitivo internazionale consente agli studenti di consolidare competenze tecniche e trasversali, sviluppando al tempo stesso autonomia, capacità di collaborazione e consapevolezza progettuale”. Nel Team H2politO anche due ex studenti del Vinci: “Irene e Jan sono l’esempio di come i Team si possano conoscere alla competizione e la successiva scelta universitaria porti le persone a lavorare insieme” conclude la professoressa Carello.
J.B.
