Il 25 maggio, esattamente 79 anni dopo il primo storico trionfo della 125 S a Caracalla, Ferrari ha scelto la cornice della Vela di Calatrava a Roma per svelare la Ferrari Luce. Non si tratta semplicemente di una vettura a batteria, ma del manifesto programmatico con cui la casa di Maranello dimostra che le prestazioni estreme e l’emozione di guida possono uscire amplificate dalla transizione energetica.
La vettura non sostituisce i motori termici e ibridi, ma corona la strategia di neutralità tecnologica annunciata nel Capital Markets Day 2022, sfruttando l’elettrificazione per espandere le possibilità di design e architettura.
Il look della Ferrari Luce è stato curato dal collettivo LoveFrom di Jony Ive e Marc Newson, che ha introdotto un linguaggio stilistico inedito basato su superfici essenziali e una grande glass house a forma di conchiglia.
Grazie alla flessibilità della piattaforma elettrica, la Luce offre una configurazione mai vista prima su una Ferrari stradale: quattro porte e cinque posti reali.
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Filosofia interna: Minimalismo tecnologico curato da Gianmaria Fulgenzi (Chief Product Development Officer).
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Interfaccia: Perfetta convivenza tra pulsanti meccanici, selettori fisici e schermi digitali per azzerare le distrazioni e connettere al meglio il pilota alla vettura.
La Ferrari Luce ridefinisce gli standard delle sportive elettriche di lusso grazie a specifiche tecniche di assoluto rilievo:
| Caratteristica | Dato Tecnico |
| Powertrain | 4 motori elettrici indipendenti (uno per ruota) |
| Potenza Massima | 1.050 CV |
| Accelerazione 0-100 km/h | 2,5 secondi |
| Accelerazione 0-200 km/h | 6,8 secondi |
| Velocità Massima | Oltre 310 km/h |
| Autonomia | 530 km |
Il pacco batteria è integrato nel pianale per abbassare il baricentro ed è interamente sviluppato e costruito a Maranello.
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Capacità e Voltaggio: 122 kWh lordi a 800 V (210 celle in serie).
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Ricarica Rapida: Supporta potenze fino a 350 kW, permettendo di recuperare 70 kWh in appena 20 minuti.
Per garantire il DNA dinamico del Cavallino, la Luce porta al debutto soluzioni tecnologiche all’avanguardia coordinate dalla nuova Vehicle Control Unit, una centralina che aggiorna i parametri di guida 200 volte al secondo.
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Meccanica attiva: Quattro sospensioni attive a controllo elettrico e quattro ruote sterzanti indipendenti assistite da un sofisticato sistema di torque vectoring.
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La firma acustica: Il sound, elemento critico per un’elettrica, non è artificiale. Ferrari ha brevettato un sistema proprietario che amplifica naturalmente le vibrazioni dei componenti meccanici. L’intensità cambia a seconda della modalità di guida e dell’uso delle palette al volante, passando dal comfort totale a un rombo profondo ed
“Siamo convinti che un’azienda dimostri la sua leadership quando ha il coraggio di osare”, ha dichiarato il ceo Benedetto Vigna. “Con Luce – ha aggiunto – non ci siamo limitati a innovare nella motorizzazione, ma abbiamo inaugurato un vero e proprio segmento di gamma, frutto di oltre 60 nuovi brevetti”.
“Con Ferrari Luce, ridefiniamo ancora una volta i limiti del possibile – ha affermato da parte sua John Elkann, presidente di Ferrari -. Oggi non presentiamo soltanto una nuova vettura, ma inauguriamo un capitolo che trasforma la nostra visione in realtà, rafforzando la tradizione Ferrari di anticipare e plasmare il futuro”.
La Ferrari Luce sarà posizionata sul mercato a un prezzo di 550 mila euro. Le prime consegne ai clienti sono pianificate per la fine del 2026, segnando l’inizio ufficiale di una nuova era per il Cavallino Rampante.